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科思特力量再铸辉煌——虎门二桥（南沙大桥）即将通车

来源：科思特仪器发布时间：2019-03-22 浏览人次：0

在宽阔的珠江口上，虎门二桥（南沙大桥）逐渐展露身姿，将在2019年5月正式通车。这是继港珠澳大桥之后，我公司参与的又一大型基础设施工程建设项目。

虎门二桥全长12.89公里，全线采用双向八车道高速公路标准，设计使用寿命100年。虎门二桥通车后，将有效疏解虎门大桥过江压力，大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉。

虎门二桥全景

虎门二桥主线均采用桥梁方式，设计有两座超千米级特大跨度悬索桥，即主跨1200m大沙水道桥和主跨1688m坭洲水道桥，其中坭洲水道桥建成后将成为“世界跨度的钢箱梁悬索桥”。基于这种建设方式，虎门二桥的悬索主缆钢丝对腐蚀环境敏感程度要求极高，但国内对主缆内部钢丝的锈蚀程度及承载能力评估却很少涉及，日常检查和维护也主要集中于主缆的外观检查及外涂装的修复，那么及时掌握和了解主缆锈蚀程度及承载能力，对于悬索桥的运营和维护意义重大。科思特公司自主研制的CST480AS大气腐蚀监测仪、CST1808涂层阻抗在线监测仪和CST450HTP温湿气压监测器等产品，安装运行于虎门二桥坭洲水道桥，将针对其主缆、钢箱梁以及锚碇的腐蚀环境以及主缆断丝进行在线监测。

CST480AS大气腐蚀监测仪 CST1808涂层阻抗在线监测仪

涂层腐蚀监测探头

经过现场实地勘察及和业主方充分沟通，监测仪器安装方案确定为：在两根主缆广州侧的合适位置各选取5个点配置精密电阻探针进行腐蚀监测；在主缆的中间处安装两套4通道涂层失效监测仪，对主缆涂层的老化状态进行实时监测；在靠广州侧的一根主缆上的主缆4区和7区安装温湿度和气压传感器，进行温度、湿度、压力值的检测的全面腐蚀监测方案。