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科思特腐蚀监测设备助力港珠澳大桥建设

来源：科思特仪器发布时间：2019-02-14 浏览人次：0

10月23日，港珠澳大桥通车仪式在广东珠海举行，24日大桥正式通车运营。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是粤港澳三地合作共建的超大型跨海交通工程，全长55公里，也是世界上最长的跨海大桥。

图1.港珠澳大桥外观

这项超级工程的背后也少不了科思特的力量：港珠澳大桥建设期间我公司承接了大桥混凝土内钢筋腐蚀监测和牺牲阳极阴极保护电位监测的两项任务，公司自主研发生产的CST728钢筋锈蚀测试仪和CST616阴极保护监测仪两款设备安装在大桥桥墩上。
港珠澳大桥所属环境属于强海洋腐蚀环境，大桥的主要结构件需采取长效的重腐蚀防护措施，通过腐蚀监控系统对混凝土内的化学特征、钢筋锈蚀状态、阴极保护效果等相关参数进行全天候实时监控，并将策略数据存入数据库，从而给出大桥腐蚀防护状态及牺牲阳极消耗状态，设置腐蚀防护状态的安全报警阈值，当腐蚀防护状态超出安全范围将报警预报，提示维护人员进行及时处理，为大桥的安全运行和科学维护提供可靠数据。

图2.CST616阴极保护监测仪图3.CST728钢筋锈蚀测试仪

港珠澳大桥项目腐蚀监测实施方案：
钢管复合桩腐蚀监测：主要是监测填心混凝土内钢筋的锈蚀状态，通过在混凝土中埋入多功能腐蚀传感器，并采用多通道混凝土腐蚀监测仪实时监测混凝土内的pH值、氯离子浓度、混凝土电阻和钢筋自腐蚀电位和钢筋锈蚀速率。
钢管桩的阴极保护监测：则是利用多组高纯锌长效参比电极测量钢管桩沿不同海水深度的保护电位分布和牺牲阳极的发射电流大小，并通过通多阴极保护电位监测仪实时测量钢管复合桩基的阴极保护电位，所有监测数据将采用GPRS无线数据收发器上传，将牺牲阳极的发射电流、保护电位，以及钢管桩在不同深度海泥/海水中的腐蚀速率以及混凝土电阻率等数据上传到数据库，验证阴极保护效果以及腐蚀监控系统的可靠性及与相关系统的相容性。通过对现场监测数据收集及统计分析，判断和评价钢管复合桩的腐蚀与防护综合状况。